防止連環車禍 預防追撞事故
救人一命勝造七級浮屠
行車動態顯示系統
好東西 要好朋友分享
一. 序言：
1. 一般汽車駕駛人在行駛道路時，必須要有豐富的經驗，來注意前車的行車動態，如果稍有疏忽，就很容易發生追撞事故，其實此一危險狀況，可以輕易避免。：
2. 此項構想為不分晝夜全天候，以人類最熟悉之綠黃紅交通號誌燈，在引擎發動中，操作油門與煞車的同時，以顏色區分，自動顯示於後車燈上，正確的告知後方車輛，讓後車便於識別，獲得事先預警的功能，確保行車安全。自己安全，別人也安全，事半功倍，也公德無量。
二. 宗旨：
1. 確實了解行駛中車輛動態，化險為宜。必免追撞事故發生。
2. 減少因追撞事故，所浪費的社會資源，增進車流的順暢，促進道路（高速公路）的有效運用。
3. 減少因產生追撞事故時的塞車之苦，浪費時間不能免，重著人命關天，輕著發錢消災。
4. 預先告知減速信號，提前增長煞車的反應時間，確保行車安全。
5. 為了您我駕駛朋友的行車安全，分享大家也擁有此一安全裝置。
三. 行車中的危險狀況舉例：
※警察交通廣播電台也天天在呼籲，不過這種事故還是瀕瀕在發生。
1. 行車中的車距太近，導致緊急煞車時，距離不足，反應不及，而產生追撞事故。
2. 在十字路口常遇到黃燈亮時，想穿越路口的後車，追撞看到黃燈既停止前進的車輛，此一現像經常發生，必須隨時提高警覺，以防萬一。
3. 高速公路，車多擁擠的時候也很危險，車速都不快不慢，前車的快慢實在很難猜測。
4. 大型車的後面都無法透視前方，就如同跟在一面銅牆鐵壁後開車，看到煞車紅燈突然一亮，實在是很緊張，光是緊張還好，不小心撞上，那可不得了，但是這種狀況，隨時隨地在重演。
5. 追撞的連環事故原因，不外乎都是煞車不及，而煞車不及的原因，多數是因為無法預先確實了解，前車減速的行車動態，造成無法挽回的連環車禍。這種現象人人都害怕。
6. 目前行車中速度的快慢，油門增減的操作狀況，都無法讓後車駕駛人，輕易的了解，以致前車及後車的安全，都可能遭受到追撞的危險，不能不防也。
7. 追撞事故，相關單位有詳實紀載，次數之高，非常嚇人，連環車禍也多得可怕。
四. 新車尾燈，燈號定義，與十字路口之綠黃紅號誌燈同義之處：
| 綠黃紅交通號誌燈 | 新車尾號誌燈 |
綠燈 | 安全 可通行 | 正踩油門運轉中 |
黃燈 | 變紅燈前的警示，提醒用路人必須注意 | 右腳已離開油門車輛已減速 （可能接著踩煞車） |
紅燈 | 危險、禁止通過 | 煞車中勿接近 |
※ 新車尾號誌燈的機構簡單，製作非常容易，功能與十字路口交通號誌燈相同，使用時只要是，綠黃紅燈號，依照狀態顯示，每一狀態只顯示一燈色，就達到正確的相同目的。
※ 新車尾號誌燈是全時顯示，因此製作時須注意，電線銜接是否確實，以必免接處不良，造成信號不佳，識別不便。所以由汽車電機技師製作，或有電機常識者陪同為佳。
五. 一般車尾燈，與新車尾號誌燈，行進間之差別：
行車動態 | 一般車尾燈 | 新車尾號誌燈 |
行進間踩油門時（車輛加速中） | 白天無任何號誌顯示，與停放於路邊的車輛完全相同，夜間正常行駛中，無緊急狀況時，車後亮的是紅色小燈，並無動態指示功能，真正緊急狀況發生時，亮的也是紅燈，區別上無法以顏色明顯的區分，很容易誤判。 | 不分晝夜，行駛間，右腳踩下油門踏板時，車後自動亮綠燈，讓後車駕駛人可正確的了解，本車是行動加速中，傳達直接的行車動態，一目了然，安全無慮。 裝上新車尾號誌燈，從此行駛間，與停放於路邊的車輛區別上，就非常明顯了。無形中安全就隨時跟著上路了。 |
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