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如何解決連假國道塞車的問題？Part-II(北宜直鐵or北宜高鐵or再一條國道快速道路？) .. ...
導讀：
如何解決連假國道塞車的問題？
塞過才懂？柯文哲改口喊蓋北宜高鐵 林佳龍：歡迎支持
不管有沒有報復性出遊，往宜蘭的國道5號週末連假都在塞，連柯文哲週六去宜蘭參加黨務行程，都親身體會塞車之苦，終於改口肯定政府興建北宜高鐵。
問題是
北宜直鐵案南港到宜蘭車程27分鐘，高鐵縮短為13分鐘(北宜高鐵才比北宜直鐵快14分鐘)
而且
高鐵雖比北宜直鐵快14分鐘，但經費卻多出286億元。
所以蓋北宜高鐵不但貴
而且不見得有經濟效益
有多少人願意花坐高鐵的錢往返宜蘭台北？
往宜蘭的國道5號週末連假都在塞，是否需要在北宜直鐵之外再蓋一條國道快速道路疏通一般車輛？
北宜新線，亦稱為北宜直線鐵路
路線長度
方案一：36.3公里
方案二：53公里
高鐵方案：約50公里
環狀輕軌每公里6.53 億元
一輛輕軌列車造價約新臺幣1億元
所以最短路線，方案一：36.3公里
36.3 × 6.53=237.039億元
即使是方案二：53公里
53 × 6.53=346.09億元
交通部研議「高鐵延伸宜蘭初步可行性規畫」出爐，從南港至宜蘭行車時間13分鐘，總建設經費955億元
高鐵雖比北宜直鐵快14分鐘，但經費卻多出286億元(所以北宜直鐵=955億-286億=669億)
北宜輕軌？
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發表評論評論 (2 個評論)
- 回復 thelord2009
- 北宜直鐵or北宜高鐵or再一條國道快速道路？議題的問題癥結點在於~~~^O^
北宜新線，亦稱為北宜直線鐵路
路線長度
方案一：36.3公里
方案二：53公里
高鐵方案：約50公里
節錄自https://zh.wikipedia.org/wiki/北宜新線
最遠也才53公里
有必要？
交通部研議「高鐵延伸宜蘭初步可行性規畫」出爐，從南港至宜蘭行車時間13分鐘，總建設經費955億元
高鐵雖比北宜直鐵快14分鐘，但經費卻多出286億元(所以北宜直鐵=955億-286億=669億)
節錄自https://tw.news.yahoo.com/北宜高鐵快-14-分經費多-286-億-網友改支持蓋直鐵-064230453.html
最遠53公里
我騎機車時速60公里還不是很快就到了
所以上方的
方案一：36.3公里
最短路線，我是建議輕軌和捷運取其中一個最便宜的來做大眾運輸。
方案二：53公里
或
高鐵方案：約50公里
最遠路線，取一條路徑來再蓋一條國道快速道路。
這樣子應該還是比
交通部研議「高鐵延伸宜蘭初步可行性規畫」出爐，從南港至宜蘭行車時間13分鐘，總建設經費955億元
高鐵雖比北宜直鐵快14分鐘，但經費卻多出286億元(所以北宜直鐵=955億-286億=669億)
要來得便宜~~~^O^
- 回復 thelord2009
- 北宜高鐵議題，我曾提議方案一：36.3公里，建議輕軌和捷運取其中一個最便宜的來做大眾運輸；現在看來~~~^O^
高雄今豪雨不停，造成輕軌部分路段積水超過軌面以上3.5公分，為行車安全起見，輕軌C1到C8站於上午一度停駛。
節錄自https://ndu(的相反).com/news/story/120523/4811233
由於蓋輕軌有下雨淹水造成停駛的顧慮
等於說輕軌四周的排水系統也要一併搞好
捷運軌道反而有排水管
https://www.chinatimes.com/newspapers/20160429000391-260102?chdtv
所以如果輕軌軌道的排水問題無法解決
蓋捷運反而比蓋輕軌好~~~^O^
